后驱和前驱哪个好开(后驱和前驱哪个好漂移)

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前驱和后驱和四驱有什么区别？一楼就不说什么前驱，后驱，四驱的区别了。谁说油耗一定和驾驶模式有关？想误导楼主？去拿证据！我的回答：四驱理论上是理想的驱动方式，但由于生产成本、技术水平和重量限制，不可能所有的车都是四驱；于是就有了双轮驱动。先说两驱车在极端路况下的缺点：前轮容易转向不足，后轮容易转向过度，这些都是危及行车安全的问题！所以动态分配扭矩的四驱才是王道！

前驱好还是后驱好？现在的汽车之所以大多是先行者，是因为它们有两个优点：1。结构方便。去之前坐在发动机舱下面就行了，节约资源。想想后驱车的传动轴，局部结构复杂，所以现在只有一些有背景的豪车【比如奔驰宝马】才会坚持后驱车。2.节省空间。想想后座的空间，因为少了一根传动轴而大大增加。对骑手来说非常舒适。

至于哪个更好，我这么跟你说吧。车辆加速时会“抬头”。如果是前置驱动，会造成浮动，浪费动力。这时候还不如后驱【后驱的优势是跑路】。但是爬坡的时候，前驱看起来像拉车，后驱看起来像推车。这时候拉不如推。

前驱好还是后驱好？1.前驱的特点：发动机与变速箱相连，然后动力通过左右传动轴直接输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，有助于降低油耗。发动机和传动部分全部集中在车身前部，可以节省维修费用。由于前轮驱动不与后轮的传动轴等驱动部件相连，可以腾出宝贵的车厢空间。比如本田思域的后座中间是一个完全平整的平台，你可以坐在中间的位置而不用把脚摊开，从而提高乘坐舒适性(想象一下，一个穿短裙的白领把脚摊开坐在后座中间是多么不雅)。

2.缺点：由于整车主要重量集中在车身前部，高速转向时容易出现转向不足。具体表现就是车头在高速上不能指向5261弯道内侧，而是直接指向弯道外侧。多么恐怖的场景啊！这也是前驱车相比后驱车不安全的主要原因之一。

3.此外，前轮驱动在高速起步时，车头会不受控制地抬起4102，降低前(行驶)轮的抓地力，削弱加速性能。这种现象更容易出现在大功率大排比的1653容积车型上，因为扭矩大，所以大排量车型以前大多喜欢采用后轮驱动的形式。当然是后驱，后驱动力更足，爬坡能力更强，但是前驱缺少传动轴，留有材料。呵呵，其实四驱更好。普通人一般买前驱，经济实用，价格便宜。

后驱动力不错，很多豪车跑车都是后驱。

或者说所谓四驱的驱动形式是指发动机的布置，驱动轮的数量和位置。一般乘用车都有前后两排车轮，其中由发动机直接驱动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。基本的分类标准是，根据驱动轮的数量，分为两驱和四驱两大类。根据发动机在车辆中的位置和驱动轮的位置，两轮驱动可以细分为前后驱动(fr)、前前驱动(ff)、后后驱动(rr)和中后驱动(mr)。前轮驱动(fr)，全称是前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。前轮负责转向，后轮负责驱动整车。在这种驱动形式下，发动机输出的动力全部传递给后驱动桥，后驱动桥带动后轮驱动汽车前进。宝马5系的前置后驱前置驱动(ff)全称是前置发动机前轮驱动，现如今广泛应用于中低档汽车。一般前轮负责转向，同时也承担着整车的驾驶工作。这种驾驶模式在操作上会表现出一点转向不足，但也更有利于车辆的行驶安全。奥迪a6的前置前驱和后驱(rr)全称是后置发动机后轮驱动。早期广泛用于微型车，现在多用于公交车和轿车，但保时捷911的“甩尾”以rr闻名。Rr的优点是结构紧凑，没有笨重的传动轴，没有复杂的前轮转向和驱动结构。缺点：后轮轴负荷大，操控性上转向倾向与ff相反。保时捷911后置后驱(mr)的全称是中置发动机后轮驱动。发动机置于前后轴之间，同时采用后轮驱动，类似于f1赛车的布置。mr的优点是：轴荷分布均匀，具有非常中性的操纵特性。缺点：发动机占用驾驶舱空间，降低了空间利用率和实用性。所以mr多是追求操控性能的跑车。法拉利f360的中置后驱四驱分类：分时四驱(part-time4wd):这是一套驾驶员可以手动选择两驱和四驱的四驱系统。驾驶员可以根据路况，通过开启或关闭分动箱来改变两驱或四驱模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驾驶模式。最明显的好处就是可以根据实际情况选择驾驶方式，更经济。全时4wd四驱(4WD):这种传动系统不需要驾驶员选择操作。前后轮始终保持四驱模式。行驶时，发动机的输出扭矩设定为前后轮50: 50，使前后轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和跟踪性。有了全时四驱系统，你可以在任何路面上平稳行驶。但是它的缺点也很明显，就是耗油多，经济性不够好。奥迪allroad的quattro实时四轮驱动(quattro real-time4wd):采用实时驾驶系统的车辆可以通过电脑控制，选择适合当前情况的驾驶模式。在正常路面上，车辆通常采用后轮驱动模式。但一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机的输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四驱状态，避免了驾驶员的判断和手动操作，应用更简单。你是什么车，JP还是3箱轿车？汽车开起来很平常。如果你想买一辆后驱汽车，它会更贵。普通车很少有后驱的，2113越野车一般都是前置后驱，前后双驱。总之，前驱经济，后驱对你好。4102车都是结冰的路。我知道1653年。这些让我们自己做决定吧。呵呵，后驱好。

在中国开前置好还是后置好？最好在后面开车。

优点：车身前后重量均匀，操控性好，加速性能好

缺点：车身前后重量不均，操控性稍差，过弯过多会导致转向不足。

优点：车身前后重量均匀，操控性好，加速性能好，乘坐更舒适。

缺点：湿滑雪路面驾驶技术要求高，售价高，动力损耗大，过弯多。

前驱和后驱哪个好？

其实我觉得前驱和后驱各有优劣，双方的优劣有一种互补的感觉。随着现代社会科技的发展，前驱动和后驱动的缺点可以通过电子技术来弥补。所以选择后驱还是前驱，主要看哪方面的购车需求。

除了前轮驱动和后轮驱动，现在还有更具科技感的四驱设计，可以更好的适应各种路况，驾驶体验会更优越。当然，由于制造和维护成本较高，价格会更贵。在中国，前驱车和蝗虫一样多，因为前驱车的传动结构比后驱车和四驱车简单，所以保养比后驱车和四驱车便宜。根据中国目前的情况，我觉得在中国开车还是先开车好。呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，原理

一般来说，能漂移的车至少需要满足两个要求。第一个必须是后驱，第二个必须是发动机排量大，扭矩大，功率提升快。

手动挡的锐志基本能满足以上要求，但是自动挡的车在车速达到一定高度后会自动挂到高挡，所以持续的大功率输出不会持续很长时间，不像手动挡的车，这也是为什么自动挡的加速普遍比手动挡慢的原因。

如果你想用自动锐志做这个动作，其实并不难。建议你找个空的水泥地开始练。如果雨后有点湿最好。关键是不要让任何人和车经过。

具体方法是正常加速到60以上，然后中等力度拉手刹，同时朝你需要转向的方向打方向(这两个动作不需要停油门，可以感觉到你的车尾有点甩出去)。这时候你就需要把握住这个机会，果断把自动挡退到低档(2或3，一般用2比较好。如果是普通自动挡，可以直接挂入2档限位档，如果是方向盘拨片，可以减两档)，然后立刻启动大脚油门，同时快速向你正在转弯的反方向(注意，是反方向)打方向盘，打够圈数。注意两个动作，一个是推油门，一个是换方向，同时进行。如果成功了，这时候你的车就飘起来了。之后你需要注意三件事：持续供油，方向控制，手刹控制，三合一调整你的车在弯道的状态。这一步很难用语言表达，需要经验。出弯的时候最危险。直行的时候，一定要控制好。油会慢慢变松，防止车失控。

最后提醒你，你不是职业司机。你可以玩一两次这个游戏放松一下，但是不要拿自己的生活开玩笑。玩的时候一定要注意找一个没人有车的空地。嘿，嘿。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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