第三者责任险不计免赔什么意思(保险不计免赔什么意思)

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保险中的“无免赔额”是什么意思？剔除免赔额保险，称为“不含免赔额的特殊保费”。在很多意外赔偿中，保险公司可以有5%-20%的免赔额。车主在购买免赔额的时候，可以避开这些免赔额的费率，让车主获得全额赔偿。目前各类保险公司都设定了一定的免赔额或免赔额。如果你损失了1000元，公司定的免赔额是30%，那么保险公司只能赔偿你700元。如果你买的是这种保险的免赔额保险，那么保险公司是不会计算免赔额部分的，它叫“无免赔额特别条款”，把1000元的损失全部赔给你，这是商业险(车损险或三责险)的附加险。

1.作为附加险，不计免赔险，需要以投保的“主险”为投保前提，不允许单独投保。其保险责任通常是指“按照相应主险条款规定的免赔额率计算，由被保险人承担的免赔额，由保险公司在责任限额内予以赔偿”。一般来说，如果你购买了这种保险，你将能够把你责任的5%到20%转移给保险公司。

2.《机动车保险条款》第十七条：“根据事故中被保险车辆驾驶人的责任，车辆损失险和第三者责任险实行绝对免赔额。全责20%，主要责任15%，同等责任10%，次要责任5%。”即两个主要险种在发生事故时的赔付率不是100%，而是根据保险人在事故中的责任大小，按比例进行赔付。比如交通事故中负主要责任的被保险车辆，只能获得符合要求的赔偿金额的80%，剩下的20%必须自己承担。由此可见，如果投保了“无免赔额保险”，在保险责任范围内发生事故时，可以获得100%的赔偿。

注：不计免赔特别险是附加险的一种。这种保险通常是指保险事故发生后，经特别约定，按照相应保险的主险条款规定的免赔额计算的免赔额，由保险人负责赔偿。

汽车免赔是什么意思？汽车免赔额是商业车险的补充保险，即购买汽车免赔额后，保险合同约定的免赔额由被保险人自己承担，保险公司在责任限额内负责赔偿。投保这种保险，可以把自己5%到20%的责任转移给保险公司。

不可扣除保险作为一种附加险，主要用于对危险进行补偿，充当主险。不计免赔保险只对第三者责任险和车损险的免赔额有效，车主的意外责任免赔额转嫁给保险公司。但附加险只能在相应的主险中发挥作用。比如车主已经投保了盗抢险或者自燃险，就不能通过排除免赔额保险来转嫁风险。

扩展信息：

055-79000第二条下列金额免除责任的，保险人不负赔偿责任：

(一)因违反法律法规关于机动车装载的规定而增加的免赔额；

(2)因被保险车辆实际行驶区域超出保险单约定范围而增加的免赔额；

(3)保险事故发生时指定驾驶人驾驶被保险车辆导致免赔额增加，指定驾驶人提供的信息不真实导致免赔额增加的；

(4)因第三人应负责赔偿而增加的免赔额，但无法找到第三人；

(5)按照《多次事故免赔额特别条款》的绝对免赔额率计算的免赔额，应由被保险人自己承担。

来源：百度百科——“不计免赔险”，其正式名称为不计免赔率特别条款，是车险的附加险险种。车主只要投保了这个险种，就可以把自己应该负责的赔偿责任的5%到20%转移给保险公司。因为这个附加险比较全面，费率也比较便宜，所以一经推出就很受车主欢迎。通常是指车主购买这种保险后，将车主因事故责任而承担的免赔额转移给保险公司，车主将获得更多的理赔。但剔除免赔额保险，只有车损险和第三者责任险的事故责任免赔额率转嫁给保险公司。车主在购买车险时，应分别投保车损险和第三者责任险，不计免赔险，最大化自己的索赔权利。需要注意的是，无免赔额保险的四不赔是可以转嫁给保险公司的，没有免赔额保险，扣除免赔额率、附加险免赔额率和一些特定的事故免赔额率，没有免赔额保险是没有用的。车主应了解无免赔额保险的除外责任，以免发生理赔纠纷。免赔额车险条款规定，不计免赔险的理赔范围不包括免赔额。通常，免赔率扣除的实施条件为：汽车多次出险、驾驶员无约定出险、汽车违反安全装载规定、理赔过程中车主缺乏理赔信息导致免赔率增加。这种免赔额的免赔额其实是因为车主违反了一些合同或者是自己的驾驶技术。保险公司酌情增加免赔额，方便警示车主开车注意安全第一。但是免赔额的扣除并不涉及车主事故责任的免赔额，所以没有免赔额保险对他们来说自然没用。附加险免赔额车险专家解释，作为附加险，不计免赔险作为主险。不计免赔保险只对第三者责任险和车损险的免赔额有效，车主的意外责任免赔额转移到保险公司。但是附加险是不能相互作用的，盗抢险、自燃险、无过失责任险的免赔额都不能转给保险公司。一位车险专家解释，由于第三者责任险和车损险的理赔范围有限，无法覆盖一些特定事故的理赔，保险公司会设立相应的附加险险种，对主险的理赔进行补充。但是，不能等同于附加险之间的相互作用。其实附加险是相互独立的，附加险的免赔额是没有用的。找不到第三方的意外险公司，会针对找不到第三方的车损事故，设立单独的绝对免赔额，一般是30%或50%的免赔额。但这种免赔额不在无免赔额保险的理赔范围内。一位车险专家解释说，由于没有涉及第三方的交通事故，通常很难客观确定车主的实际事故责任，其理赔标准也不能以车主的事故责任作为理赔的参考，所以这类事故的免赔额在没有免赔额保险的情况下是没有用的。而且保险公司之所以对这类事故单独设定免赔额，是为了避免重复赔付的一些道德风险。毕竟极少数车主在发生双车碰撞事故后，向其他车主收取理赔款，然后人为制造单车事故，向保险公司索赔，达到双倍赔偿的目的；其次，保险公司对此类事故单独设立免赔额，在两车碰撞事故后间接督促车主互相监督，共同配合交警部门完成事故举证和事故责任认定过程，是车主维护理赔权益的好办法

这时候有些保险公司也会针对这种意外责任给出单独的免赔额，一般是30%。但这种免赔额在没有免赔额保险的情况下也是难以承受的。毕竟这种事故的免赔额不涉及车主的事故责任，没有免赔额保险自然是无奈之举。有时，在自行协商处理交通事故的过程中，车主在未能拍摄事故照片或绘制事故轮胎痕迹的情况下，将车开离现场，导致保险公司难以客观准确地判定事故责任；或者一位车主觉得车受损较小，就离开了现场，导致另一位车主无法协助保险公司对事故中受损的两辆车进行检验。此时保险公司会采用单独的免赔额作为事故的理赔依据。车险专家提醒，协助定损员勘查事故车辆和现场痕迹是车主的义务，车主不要急于自行协商处理事故。妥善保护事故现场也很重要。别忘了“无免赔额特别险”。一些汽车保险产品在条款中有绝对免赔额。通常500元以下的小型车定损不理赔。一位车险专家告诉笔者，保险公司设立绝对免赔额，对车主是有利的。首先，车主对500元以下的车损事故不进行理赔，保留自己的理赔空白记录，这样才能享受续保车险的保费优惠。其次，在一些事故定损理赔程序比较复杂的时候，可能有些车主不愿意为了小额赔偿而努力。再次，当保险公司不再花费大量的人力物力在一些小额理赔案件上，可以腾出更多的精力来完善车险服务功能，车主反而可以享受到更多的车险增值服务。最后，车主在购买车险时有了更多的选择。如果一些车主要求保险公司对一些轻微车损事故进行理赔，可以购买无额度的特别险；多交保费，享受最全面的理赔服务；如果一些车主不想在小额索赔上花费时间，他们可以通过购买无免赔额的特殊保险来节省保费。-如果要做赔偿，买保险就买一份无赔偿的保险，交钱。

现在有规定，每发生一次事故，次年就要增加保费。所以，其实500元以下的损失要你赔是不划算的，尤其是两次以上的事故。

简而言之就是找借口，就是少交钱多收钱。不可免赔额通常指车辆保险中的不可免赔额保险：是商业保险(车损险或三重责任险)的附加险。

免赔额保险作为附加险，需要以“主险”为前提条件投保，不能单独投保。其保险责任通常是指“按照相应主险条款规定的免赔额率计算的免赔额，应由被保险人承担，保险公司在责任限额内负责赔偿”。

免赔分为基本险免赔和附加险免赔：

特别约定了基本保险不含免赔额的特别条款。保险事故发生后，按照投保人选择投保的商业第三者责任险、车辆损失险或者车辆人员责任险的事故责任免赔额费率计算，或者按照全车盗抢险的绝对免赔额费率计算，被保险人自行承担免赔额的，保险人负责赔偿。

基本险种的特殊责任，不含免赔额费率，相互独立存在，投保人可以选择单独投保，适用不同的费率。

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