手动挡自动挡（手动挡自动挡、手自一体哪个比较好）
实际上只有手动挡、自动挡之分，手自一体实际上就是在自动挡的基础上、增加了一套手动干预机制，它的本质其实还是自动挡；不存在没有手动干预机制的自动变速箱，所以现如今但凡是自动挡，都属于手自一体范围，包括CVT、At、DCT变速箱；自动变速箱就是系统判断换挡的时机来进行升、降挡；而手动挡则完全依赖手与脚的配合，来实现换挡！
从操作难度来看，手动挡比较复杂，但不要把手动挡技术当成高深莫测的东西。只要你肯练，任何正常人都可以学会，所以手工技艺高的朋友不要自满。很多开自动挡的朋友也玩手动挡很流畅，但是他们的车太高了(B、C、D)，没有手动挡。不能为了好玩就手动买A和A0的车。所以开自动变速箱的朋友会手动开太多，只是因为车档次高，和手动变速箱不匹配。不过手动挡难操作是事实，但也不是说练不出来。开车是个技术活，喜欢手动挡的朋友，练几个月就会熟练！然而，手动挡对个别新手和女孩并不友好。。。
自动挡、手自一体
自动变速器现在很流行。早期(70年代和80年代)，没有人工干预机制。实际上只有一个前进挡，具体换挡策略由系统决定。但是由于那个时代的换挡逻辑不成熟，有时候驾驶感受很差，比如爬坡的时候需要一个低档位，但是它自动升档，导致爬坡的时候扭矩不足，或者是不可能降档。后来工程师尝试引入一套手动干预机制，即早期的D、L、3、2、L代表第一档，这样就可以手动干预每个档位。当时主流的自动变速箱是四挡。。。后来随着自动变速器的发展，档位越来越多，早期的模式已经不够用了。l、3和2可以代表一档、二档和三档，但这对于四档来说还可以，但当发展到六档和八档时，这种模式就不再可取，也没有办法在箱体上设计这么多位置。因此，此时引入手动模式，即M档。与L、3、2相比，M模式可以集成多种手动模式，因此更简单、更干净。因此，自动手动变速器的范围很大。如果没有M，就有L，这两类肯定有一个。但是只要有一个，那么可以说这个自动变速箱就是自动的！即使档位只有一个L，也是一种人工干预的手段，所以也是一种手把手，只是简单！L的效果和M模式卡一档一样！
至于手动、自动（手自一体）哪个更好
具体来说，这取决于汽车的水平。比如你买的车是B、C、D三个级别，所以这个时候谈谁擅长自动变速箱和手动变速箱是没有意义的，因为这三个级别几乎都是自动变速箱，手动变速箱已经不适合了。所以你没有选择，即使你更喜欢手动，也没用。不能降级买A、A0车手动变速箱吧？所以15万元几乎是一个分水岭，15万元以上几乎没有手动挡。现在手动挡的新车基本都在15万元以下(钢枪特例不用说了，很少有人买)；所以不要用好坏评价，主要看你为车付出的价格。价格多，只能买自动变速箱！如果喜欢手动挡，可以在A和A0之间选择。目前只有这些低端车会配备手动挡。因为成本低，可以降低门槛价格，让更多预算不足的朋友购买。这个级别手动挡和自动挡的价格差在8000左右，似乎不多。不过朋友们都知道一分钱可以压倒英雄的道理，但是对于预算不足的朋友来说，选择手动挡更实惠更划算！如果你的预算充足，可以选择B、C、D车，基本上是不能手动选择的，但是可以尝试花40到50万买那些手动性能车，比如福克斯的性能版，STI等等。只有这样的车才能用手动操作玩。至于A、A0，那么大的小机器很难加速，更别说手动变速箱的可玩性了，打不好。总而言之，就目前而言，你只能在A级和A0级车上找到手动挡。想买B、C、D级的高端车，不好意思没有手动挡！所以，如今手动挡已经成为了低端车的标配，不像过去奥迪A6这样的豪华车都有手动挡(先不说那些手动性能的车，就说不是你自己的吧)，现在B、C、D级都没有手动挡，所以不要问哪个挡位更好，只要确定你想买的车的级别就可以了！所以我们不能决定买自动挡还是手动挡，谈手动挡的话题只发生在A级和A0级车的范围内！所以预算在15万以上，都是自动变速箱；只有预算低于这15万才能选择手动挡；所以，谈好谈坏没有意义，只是看你想买哪一类车！
手动挡自动挡、手自一体哪个比较好
本文地址:https://www.cubemovie.cn/hetong/59064.html
赞
()
上一篇
下一篇
