适时四驱可以越野，但是这个四驱系统的越野性能没有那么强。
很多四驱轿车和四驱城市SUV都会使用适时四驱系统。
配备适时四驱系统的汽车，并不是四个轮子都一直有动力。
有些车的适时四驱系统是以前轮为基础的。这种车一般大部分时间都是前轮驱动，只有前轮打滑，后轮才会分配动力。
有些车的适时四驱系统是基于后驱的。这种车一般大部分时间都是后轮驱动。只有后轮打滑，前轮才会分配动力。
你可以把适时四驱系统理解为在适当的时候是四驱系统，不需要四驱的时候是两驱系统。
该适时四驱系统结构简单，体积小，重量轻。一般配备这种四驱系统的汽车燃油经济性都很好。
硬派越野车不会使用适时四驱系统，硬派越野车会使用全时四驱系统和非全时四驱系统。
一辆配备全时四驱系统的车，始终是四轮驱动。
配备了兼职四轮驱动系统的汽车可以允许驾驶员切换模式。兼职四驱一般有三种模式，分别是高速四驱、低速四驱和高速两驱。
切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会被放大，可以提高汽车的脱困能力。
适时四驱能越野吗
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四驱系统可分成分时四驱、适时四驱及其全时四驱，许多朋友会认为分时四驱便是适时四驱，实际上 并不是这样，今日大家就一起来看看分时四驱和适时四驱的区别是啥。适时四驱假如从字面来剖析，适时四驱也就是合理的情况下打开四驱系统，而在其它情形下便是两驱系统软件。对比全时四驱，适时四驱的构造更简易，这样一来就可以合理控制成本及其整车净重。因为适时四驱独特的结构，它更合适骄横置汽车发动机前轮驱动的车系配备，因此
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如果买的是城市型SUV，且多在城市里边开，里头买四驱版的必要性不大。城市型SUV多是运用适时四驱，能够 在两驱和四驱两者之间转换，看起来好像高大上，但实际作用并不大。 适时四驱只有在合适的条件下才是四驱系统，其余条件下仍然是两轮驱动系统。系统会根据车辆行驶路况自动切换到两轮驱动或四轮驱动模式，无需人工操作。适时四驱不同于兼职四驱，需要手动更换两轮驱动和四轮驱动，全职四驱，是任何工况下的四驱系统。与
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普通的城市SUV或者水平发动机的四驱车都会使用适时四驱系统。配备适时四轮驱动系统的汽车并不是所有四个轮子都有动力。如果是基于前轮的适时四驱系统，通常大部分时间都是前轮，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。有些车的适时四驱系统是基于后驱的。这种车大部分时间都是后驱，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。适时四驱系统的结构比较简单。这种四轮驱动系统体积小，重量轻，成本相对较低。大部分城市SUV都是前驱，
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适时四驱在上坡的时候是有用的，可以为汽车提供强劲的动力，保证汽车的动力性能和操控性能，防止汽车上坡打滑。SUV车型在中国汽车消费市场非常受欢迎。SUV大多是前置版，当然也有四驱版。很多四驱车型采用的是适时四驱或者全时四驱。城市SUV大多适时使用四驱，可以实现工作过程中两驱和四驱的切换，提高汽车的通过性能。因为四驱系统比两驱系统有更多的传动部件，不仅会增加汽车本身的重量，还会增加汽车的油耗。在开车的
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前置四驱是指发动机在前，配备四驱系统。适时四驱是常见的四驱系统。配备适时四驱系统的车，并不是一直都是四轮驱动。配备适时四驱系统的车，一般大部分时间都是两驱，只有在一些特殊路况下才是四驱。适时四驱系统经常可以在一些四驱轿车和城市SUV上看到。装有适时四驱系统的汽车，从两驱切换到四驱时，是由电脑控制的，驾驶员无法控制。世界上常见的四驱系统有两种，一种是全时四驱系统，一种是非全时四驱系统。配备全时四驱系
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全时四驱和适时四驱最大的区别就是驱动方式的不同。适时四驱是一种比较智能的四驱系统，任何情况下都使用四驱。在正常行驶的情况下，适时四驱系统采用两个车轮驱动汽车。只有当汽车车轮打滑时，适时四驱系统才会自动转换为四驱。因为四驱系统是智能控制的，不需要人为操作，四驱系统会自动切换。值得一提的是，适时四驱系统是建立在前置前驱平台上的，这是大部分城市SUV车型所采用的，并不适合真正的越野车。全时四驱系统在任何
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