汽车舒适性（哪些东西会影响汽车舒适性）
我们买车的时候，除了性能，还有车的舒适性。毕竟，舒适的驾驶环境可以让我们在路上开车更有精神、更安全。
1.轮胎舒适性
轮胎也是决定车辆舒适性的因素之一。现在市面上的轮胎按照功能可以分为很多种，有注重抓地力的，有注重静音的，还有防爆炸的等等。虽然一些豪华车使用的防爆轮胎在安全性上更有保障，但比普通轮胎更硬。穿过一些坑洼时，有强烈的震感，碎片振动较多，不舒服。如果注重舒适性，最好选择静音轮胎。经常开车的朋友都知道，不管一辆车的隔音工作做得多好，轮胎噪音都不可避免地会直接传入车内，所以选择一套静音轮胎就相当于从源头上降低了噪音，这比后期花几千块钱加强汽车的隔音效果更直接。
2.座椅舒适性
内饰空大不代表一定舒适，座椅的舒适性同样重要。虽然有些车型的内饰空比较大，但如果座椅的设计不适合车身，还是会让人感觉不舒服。所以在体验座椅的舒适性时，我们主要看三点:第一点是座椅的厚度和柔软度。第二点是座位的长度。为了给消费者一种后腿空丰富的错觉，一些厂家采用了“偷空房间”的设计来缩短后排座椅的长度，这样会使座椅不能完全支撑后排乘客的大腿，让长途乘坐不舒服。第三点是座椅的包裹。汽车转弯时，车内人员的身体会随之晃动。这时包裹好的座椅会给人很强的支撑感，将身体固定在座椅上，晃动的幅度会大大减小。
3.底盘悬架
车辆处于动态状态时，除了座椅舒适性外，底盘悬架对舒适性也有直接影响。很多人认为悬架越软，坐起来越舒服。其实不是。一般软悬挂的行程较长，在路面行驶时容易产生较多的振动，车身横向摆动较多。在这种情况下，下车坐起来感觉像一艘船。瞎折腾的话，短时间会觉得很舒服，但长时间会感觉不适，很容易让人晕车。所以对于家用车来说，软硬适中的悬架是最适合的。虽然在通过一些不平整的路段如沟、脊、脊时会有震感，但悬浮过滤相对直接，不会有额外的晃动，给人一种韧性的感觉。
4.车内空房间
判断车辆是否舒适，首先要看的是车内的乘坐空房间。当然，“车内空房间”只是用于同档次车之间的比较，如果跨档次比较，就会失去意义。(虽然目前市场上有一些A+级车，但内饰空已经超过了个别内饰空B级车相对“紧凑”的现象。)车内乘坐空应从横向(长度)、纵向(宽度)和高度三个方面来看。对于前排乘客舱空，由于前后乘客座椅都可以调节，主要是看头部舱空和宽度是否足够。对于后排乘客舱空，不仅是头部舱空和宽度，还有腿部舱空。还需要注意的是，目前很多厂家都喜欢将家用车向运动倾斜，从B柱到C柱的后窗会越缩越大，车窗的开启面积也会越来越小，会让坐在后排的乘客感到压抑，容易晕车。
5.变速箱
汽车变速箱与舒适性也有很大关系。一般来说，CVT变速箱的舒适性和乘坐舒适性最好，AT变速箱兼顾乘坐舒适性和运动性，双离合变速箱更注重运动性，这是低速时无法完美解决的共性问题，所以乘坐舒适性不如前两者。所以想要良好的驾驶舒适性，就要慎重选择双离合变速箱，可以选择CVT变速箱或者AT变速箱。
衡量一辆车的舒适性没有具体的标准，主要看你个人对车的感受，只要你觉得对，就好。同时现在“黑店”很多，买车要注意。
哪些东西会影响汽车舒适性
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