p6怎么样（倍耐力新P6轮胎怎么样）
倍耐力新p6是一款主推舒服省油的高性能胎，选用独特的胎面秘方，再搭配最新的混炼加工工艺，进而降低车胎的翻转摩擦阻力，这样一来对汽车的燃料合理性是有较大作用的。次之便是独特的声频调整局纹路设计方案，可以高效地降低汽车在行车时的风噪，进而给予惬意的乘驾体会。因其瓷胎过软，促使其耐磨损性能不太优异。
新P6 选用了新一代胎面亭部秘方，能够合理降低能耗费。在硫化橡胶秘方中的高分子材料高聚物和填充物相互影响下，功能性的高聚物能保证湿地公园抓耕地和低翻转摩擦阻力彼此之间的合理均衡。P6在上一代商品的根基上，再次制定了胎面纹路的节径排序为此来使噪音获得改进，因为管沟和干纹的顺序排列，促使噪音的波幅和頻率被合理降低。
与此同时新聚脂钢帘线配备提升了的胚体构造，合理降低净重并抵御外界冲击性工作能力， 降低噪音排出的与此同时大幅度提高翻转摩擦阻力。在纹路设计方案领域选用竖向宽敞的排污沟槽以确保顺利排水管道，而两边敞开式管沟设计方案既能改进接地装置总面积又保障了车胎更强的排水管道性能，更均衡的压力分布提升 了刹车踏板性能主要表现。
节选自一部分车主换掉倍耐力轮胎P6换后感：
车主A：刚换完倍耐力轮胎P6出去就下大暴雨，湿地公园性能比正室的e50k要稳许多，没了e50k那类飘滑的觉得，随后过坎的情况下，显著软许多，一样打2.5的轮胎气压，e50k颠的令人麻木，也有便是突出的瞬间静了，比企业那台xm2的米大胖子还需要清静，确实冒血推荐的好车胎。
车主B：P6安裝后迄今我的混动雷凌早已行车了300km上下，最直接的体会，在各种类型地面上的噪音主要表现相比以前的普利司通轮胎祥和者ER300主要表现要更强。尤其是在60km上下行车大城市沥青路段时，车里噪音能够忽略。
车主C：日常上下班时间常常开内环线，沥青路上相比原先的普利司通轮胎的确噪音上面有提高，60km下列能够几乎忽视，这跟生产厂家推广的应当算得上一致了。不必YY了。
倍耐力新P6轮胎怎么样
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