连杆轴承(连杆轴承响的原因有哪些?)
连杆鸣响的原因有很多,如活塞敲击、活塞销鸣响、曲轴主轴承鸣响、连杆轴承鸣响、气门脚鸣响、气门挺杆及管路鸣响、火敲击、正时齿轮或正时链条鸣响、皮带异常鸣响等。
汽车连杆轴承噪声大多需要在这几个方面进行检测:连杆轴承盖螺栓是否松动;连杆和轴颈磨损是否过大,导致径向间隙过大;轴承润滑是否不良,导致轴承合金层燃烧脱落;连杆与座孔的配合是否松动,连杆轴颈是否装有相应修理级别的连杆轴承。我认为,如果由于某种原因,各部件的间隙或位置变化太大,它们之间的振动就会增加,从而引起超出技术文件限制的噪音,即发动机异常噪音。
当连杆轴承套圈时,曲轴箱内有轻柔、沉重、有节奏的“当当”声。发动机中速时,声音清晰,不会随发动机温度变化。单缸切断后,声音会减弱或消失。当轴承烧坏时,会发出“吱吱”的金属摩擦声。
提示:大部分异常噪音很难一次性准确判断。需要多次反复调整和听诊,才能确定故障的局部位置。而且,很多故障问题现象相似但原因不同,这就要求修理工要有丰富的经验、极端的耐心和高度的责任感。当然,当广大车主朋友遇到异常噪音时,一定要了解维修人员,配合他们的工作,尽快找到故障位置,排除故障。
连杆轴承响的原因有哪些?
本文地址:https://www.cubemovie.cn/hetong/67107.html